Nach dem erfolglosen versuch in der Weltmeisterschaft 1990 mit zu mischen, konzentrierte man sich auf
die Deutsche Meisterschaft. 1991 klappte es dann auf anhieb und Erwin Weber und Manfred Heimer wurde mit dem Rallye Golf Deutscher Meister.
Motordaten:
Motor
4Zylinder 2Ventil pro Zylinder mit G Lader
Gemischaufbereitung
Bosch/VW-Digifant
Hubraum
1764cm³
Bohrung x Hub
80,6 x 86,4 mm
Verdichtung
9,0:1
Leistung
282PS bei 6800 u/min
Max. Drehmoment
330NM bei 4500 u/min
Kraftübertragung
6 Gang Getriebe, Lamellen Sperrdifferential vorne und hinten